mon blog !

Salut tous le monde,je vous presente mon blog et je parle bien sur du site des

http://wolfen78.skyrock.com/

wolfen78 a écrit:

Salut tous le monde,je vous presente mon blog et je parle bien sur du site des

J'veux bien mais tu la mangé l'adresse ???

oupppssss !!! voilà c'est reparé !!!

simpa ton blog sa retrace une vie mouvementer de pationer de 4X4 j'adore le proto du range pour fair du rally raid

On va plus s'en sortir avec tous ces blogs

on devrait ce faire des echanges ! par modeles de 4x4 par exemples !

slt wolfen!!
je voulait savoir tu es toujours en ressort kings spings avec amoto OME
et le bodi lift +3 ??
c'est tt ??

Hello,oui je suis toujours en king spring +5 avec PME et un body + 3 ,pourquoi ?

nn c'ete juste pour voir avec tes 36 si c'été bien sa parce que sa me parraissait bizar merci a+

ca ca me chok!
toi t'es en 36' avec kit +5 body+3
moi qui vais les poser incéssament sous peut je suis en +15 et je vais rajouter en plus (obligatoire) un body de +8
fait le calcule

les kings springs donne un bon +8 et je connais un gas en kz avec et il est en 35 sans bodi lift
mais les ressorts ont l'air assez dur

mon pote franck avec son KZ monté 36' il a kit Ironman +5 (6 ou7 ... peut importe) avec body +5

Donc j'suis monté plus haut que lui

teamtoyota19 a écrit:

Donc j'suis monté plus haut que lui

nn sa m'etonnerai avec ton kit OME et un body de 5 les 35 passe tout juste mais a mon avis
avec du 36 sa passe pas!!
ou sinn ya du rabotage

t'as pas compris s'que Clém' voulait dire Cédric
pour t'éclairer,
Clém, oui tu pourrais techniquement passer du 36 mais avec un body et je pense en reréglant les butées de ponts
se qui est absurde puisque tu le fera pas

Julien4x4 a écrit:

t'as pas compris s'que Clém' voulait dire Cédric
pour t'éclairer,
Clém, oui tu pourrais techniquement passer du 36 mais avec un body et je pense en reréglant les butées de ponts
se qui est absurde puisque tu le fera pas

les 36 passent bien sur le little et pas de body pour l'instant

t'as pas beaucoup de course en compression du coup non?

Julien4x4 a écrit:

t'as pas compris s'que Clém' voulait dire Cédric
pour t'éclairer,
Clém, oui tu pourrais techniquement passer du 36 mais avec un body et je pense en reréglant les butées de ponts
se qui est absurde puisque tu le fera pas

a c'est sur qu'il pourron passer mais pour avoir 30 cm de debatment je vois po linteret

Julien4x4 a écrit:

t'as pas compris s'que Clém' voulait dire Cédric
pour t'éclairer,
Clém, oui tu pourrais techniquement passer du 36 mais avec un body et je pense en reréglant les butées de ponts
se qui est absurde puisque tu le fera pas

Bien les 36' ils risquent de faire tirer le 2.4L après et j'pense qu'il faudra régler comme il se doit la pompe et le turbi
Faut que j'regarde mes injecteurs car j'ai l'impression qu'il y en a un voir peut-être deux qui n'evoit pas la même "dose" de gas-oil... Mais reste à vérifier, au faite pour question à combien doit-on refaire des injecteurs (kilométrage, usage )
Merci les

teamtoyota19 a écrit:

au faite pour question à combien doit-on refaire des injecteurs (kilométrage, usage )

bin pour les injections indirectes c'est pas sencé étre réglé tous les 4 matins
mais tu dois pouvoir les faire reréglé si tu veu Ricain l'a fait l'autre jour sur le Chék'
mais bon connaissant bien ta voiture, ca daille de l'immobiliser une journée pour ca!
c'est toi le chéf

Juju' ya pas de kilométrage comme 100 Mkm un truc dans le genre ?


Toute les réponses sont bonne a prendre

a ma connaissance non pas pour de injection indirecte
je sais par exemple que sur les 1HD-Te c'est obligatoire (enfin fortement préconisé)
de faire les injecteurs tout les 80/100milles!

Pourquoi ça fait quoi de l'immobiliser une journée J'suis pas à une journée près mais j'pense que de les refaire régler ça serait pas du luxe

teamtoyota19 a écrit:

Pourquoi ça fait quoi de l'immobiliser une journée J'suis pas à une journée près mais j'pense que de les refaire régler ça serait pas du luxe

J'sais pas p'tete bin qu'oui , p'tete bin qu'non