Cales de rehausse

salut a tous les mordus de prépas,

une tite question me chagrine la :

-l'efficacité des cales ????? servent t-elle vraiment ou vaut mieux t-il acheté des ressort plus long car la cale elle ne s'ecrase pas donc c'est juste pour prendre un peu de rehausse

dites moi vos impression sur se systeme et si mon avis est partager!!!!!

PS: quelqu'un aurait un sujet ou quoi sur l'idée d'abaisser les support de ressort????

moi ske je trouv bien ds les cales c'est que sa permet de réhaussé umpe sans changer le comportement routier du véhicule ,bon aprés fo voir l'utilisation du 4x4 !! pour rabaisser les supports heu je c pas trop ske sa pouré donné

perso je te conseil (attention pour ton utilisation sur le range ) des calles, car tu pourra te réhausser de la hauteur que tu veus a moindre frai,
et tu garde une souplesse de ressorts d'origine que non pas forcément des ressorts renforcé
ou si tu veus bien plus de réhausse, des ressorts Pro-Comp son nikel car assez souples!
parcontre je prends en conte le faite que tu face beaucoup de TT avec le Range sinon des ressorts renforcés +5 ou autres auraient été plus judicieux et éfficaces
a toi de voir

ben de toute façon moi c'est claire que c'est que pour les terrain privés la route c'est finis pour moi sauf les chemins de terre mais la je reflechit un peu a la modif : d'abaisser mes chapelle de ressort d'environ 5-6 cm et de mettre des ressort +4 ou 5 pis des que j'aurai les boggers ou les 900 je mettrais des ressort + 10 avec les chappelle abaisser sa fera donc du + 15 environ

mais je c'est pas si sa vaut vraiment le coup et si c'est pas trop risquer de desoudé pis resouder plus bas les chapelles???????

oui c'est vrai que c'est prise de téte dis moi tout quesque tu veus comme réhausse et tout le tralala...

ben la je pense a abaisser les chapelle de 5 cm mettre des ressort +5 pendant que j'ai mes 235/85
et des que j'ai met trial us en 900 je claque des ressort + 10 avec des maxi debatemen et tt se qui sera des tiran se sera des rotule unibal
un 4 links a l'arriere et un 5 links a l'avant

donc au final se serai un bon + 15 avec les procomp maxi debattement et changer de position pour les faire bien travailler et avoir du debattment spetaculaire

tous sa pour du bon trial bien hard

trés bon ca il me tarde de voir ca va donner un p'tit body lift pour bien laisser passer tes Trial US
j'ai un pote qui avait un range comme le tien avec kit procomp, le Range avait télement de débattement que ses roues en Général MT 35' décalcé ses passages de roues!
aprés avec un lift, nikel

ben tu sait julien sur le range j'ai deja un body-lift + 7 et en se qui concerne les passage de roue ben... yen a pus a l'arriere c'est un plateau et a l'avant aussi si on peut dire mais sinn pour la suspat je vais faire sa tous doucement et testé sa

oui c'est vrai j'avais zappé pour les passages de roues t'aura pas de problémes comme ca!
je viens de voir les photos, ca fait tro bien

merci mais jespere que j'en serai pas deçu et ya encore l'arceau a faire

PEUT TU METTRE QUELQUE FOTO DE TON RANGE EN EVOLUTION !

ben oue dés que je m'y remettrai mais sinon ya un apercu du proto ds la categori les amelioration

car la sa fais plus de 3 semaine que g pas bossé decu et jsai pas quand jvai pouvoir my remetre(le week end prochain tete)

toi aussi tu es debordé , a un point de ne pas pouvoir bossé dessu ! moi la c'est pareil mais a part que cest sur les 4x4 que je suis debordé , jpe étre dessu tout les jours !

de mon coté les cales nickel !
en plus j'ai eu un bon fournisseur

salut!
moi j'avais des cales à l'avant fait avec une jante
la j'ai essayé à l'arriere de souder trois spire de plus sur mes ressorts (j' avait encore un vieux jeu )
à votre avis sa va se dessouder ou pas j'ai soudé sur une bonne partie de spire

si tes soudures sont bonnes, ca devrais le faire j'ai déja vu ca!
parcontre bonjour la souplesse aprés

je l'ai fait samedi sur route ça va
pour le reste on verra quand j'aurrai remonté mon joint homocinetique et mon arbre de transmission avant
la je roule quand propultion tu va dire c'est normal mais sans l'avant c'est risqué de s'aventurer ds les chantiers battus

ta rajouter des spires
moi jorai vraiment pas confiance tu met des cales c'est largement - dangereux
pis attention au controle technik si ils voit sa c'est meme po la peine

je suis d'accord avec Cédric

on verra bien ce que ça donnerra en TT
pour le control je suis tranquille 2 ans

oui et puis rien t'enpéche de glisser des ressort normaux pour le CT

ça se voit pas sauf en debattement je l'ai fait sur le haut des ressorts

prends nous ca en photo, qu'on se rende bien conte

bin ta po interrer de faire le paris dakar avec parce que le tu tien po 30 minutes
meme si tu ve t'amuser a rouler a 80 dans les chemins tu pe meme po
il suffit que ton ressort casse et c'est le drame

tes resort vont lacher des ressort ne ce soude pas c'est de l'acier tendre est elastique comme sur les lames !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! atention tres tres dangereux !!