moteur 2.5L 2L-T

bon ben voila deja on commence par le 4x4 lj 73 phase 2 avec moteur 2L-T-2 90 chevaux
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et voila le fameux 2L-T
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oue mais bon jcroyais que c'était un reportage moi puissance , couple , alesage , diametre soupapes et tous....

mais bon c'est un 4 cyl hein

je ne pe po donner les caractyéristiques aujourd'hui car je n'ai pas ma revue technique mais dès que je la reprends je met tout

tres bon moteur 2.5L TD 90ch

en attendand le 3.0L, tu peux mettre un intercooler

il y a une grande diffference entre le 2LTD EST LE 2LT2 ?? niveau piece moteur forme etc

la photo du 1er 2LT je la met dès que je l'ai et sinon la je mets les caracteristiques du 1er mais c'est a peu près le meme pour le 2 ème sauf qu'il est un peu + coupleux et puissant voila!!

2L-T
alésage: 92mm
course: 92 mm
cylindrée: 2446 cm3
puissance: 86 ch à 4000tr/min
culasse en fonte
bloc cylindres en fonte

voila j'ai mis le principal si quelqu'un veut des info j'ai tout sur se moteur voila

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voila le 1er 2LT !!

celui ci est le moteur monté dans le LJ70 Julien4x4
il a 305000 kms, jamais une couille,
a part des bougies de préchauffage et une pompe a eau négligé par l'ancien proprio,
il a subit un petit réglage par mes soins,
pompe a injection et turbo (celui souffle désormé un bon 850gr jusqu'a 1kilo dans les trés haut régimes)
c'est un super moteur, moi j'en suis comblé

jai mis 2 nouvelle tof sur the hilux !!! allez voir est marquez ske vous en ensé les potes !!

alors explique nous pk tu as rajouter des ressorts sur tes lames
pour le rehausser

jai ajouté des resort de KZJ 90 pour optimisé la hauteur est la stabilité du toy vu ke mais lame sont rincés ( avachi) avec les resort je retrouve la hauteur est surtout du confort sur route est chemin!!
la dici 1 mois jvé commandé mais new lame dobinson est barre de torsion mais je laisseré les resort car en lame c maximum +55 est moi la jsui en +7

je connais pas mal d'engins, notamment des BJ qui font ca (ressorts + lames) car c'est trés éfficace quand on a juste une lame maitresse,
elle fait office de tirant de pont, et comme cette lame est souple elle se déforme trés facilement
je vais voir ton blog Max

Moi c'est le moteur 2LT-II développant 90CV voir un poil de plus en comptant la sortie latérale et le pti régalge de la LDA
Bref un bon moteur, mais une question pourcertain moteur on deux batteries et pourquoi d'autres on une batterie comme le mien ou comme sur celui de Julein4x4 ???

bin sa depend les versions moi c'est un lx avec 2 batteries et les
moyeux debrayables electrik
perso je prefere ma version

ca de toute façon je pense que c'est pour tout le monde je filerai pas mon engin a quelqu'un d'autre (de peur qu'il se face peur avec! ) et je prendrais surement pas se des autres!

moi sa me ferait vraiment plaisir de l'essayer etre au volant du toy et faire
des croisements de pont de malade

tu viens quand tu veus ami syncérement!
au pire, prévois de venir a la Garden Party Grayannaise 2009 (méme en train si tu veus) tu y sera accueilli comme un prince, demande au LJ immatriculé 19 il a pris un forfait lui

ok je retiens surtt pour le tour en 70

Excellent si tu pouvais venir chez Ju'4x4 avec ton LJ (toy'man), ça serait vraiment cool, car ça ferait trois LJ à la Garden Party grayannaise 3ème édition

hou la route en lj je part 1 semaine avant la en gazoil encore je m'en fou
mais bon je vais souffrir aussi
o pire j'en volerai un sur la route qui vat mieux

attention Clém 3 LJ si personne n'en achéte autour de moi parsque la c'est bien parti pour l'instant ... un Ckérokee, un Range V8 ... qui sais, ils vont p'tétre me pondre un Lj

Faut jamais se dier aux idées reçues en ce qui concerne les LJ !

bon les ga desoler de vous le dire mais des que je peux je passe aux 3L franchement rien a voir avec le 2.4L apres se que j'ai vu aujourd'hui je ne suis po pres de changer d'idée

et ya aussi les range v8 d'origine qui passe mieu que les trol préparer